Usos urbanos e rurais do muar na primeira metade do século XX
O ciclo do muar na economia brasileira não chegou ao fim com a implantação das estradas de ferro nem com a desativação da feira de muares de Sorocaba, em 1897. O deslocamento para a atual região sudeste do Brasil de tropas de mulas xucras, adquiridas de criadores do Rio Grande do Sul ou contrabandeadas da Argentina, persiste até meados do século XX. A participação das tropas cargueiras no transporte interno se reduz, mas é compensada por um emprego intensivo dos muares na modernização da agricultura e em diferentes atividades urbanas dependentes da tração animal, aqui analisadas nos casos do Rio de Janeiro e São Paulo com base nas obras de Luiz Edmundo, Magalhães Corrêa e Jacob Penteado.
